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筚路蓝缕,把东极枸杞旅游做热

时间:2014-07-04 13:01来源:舟山日报 作者:黄辉亮 点击:
舟山群岛奇观轮属于东极海运公司。两周前,记者作为先锋部队,与东极海运董事长谢幸东、总经理吕志强一行前去枸杞探路。
  舟山群岛奇观轮属于东极海运公司。两周前,记者作为先锋部队,与东极海运董事长谢幸东、总经理吕志强一行前去枸杞探路。
舟山群岛奇观轮属于东极海运公司。两周前,记者作为先锋部队,与东极海运董事长谢幸东、总经理吕志强一行前去枸杞探路。

东极海运董事长谢幸东
舟山群岛奇观轮属于东极海运公司。两周前,记者作为先锋部队,与东极海运董事长谢幸东、总经理吕志强一行前去枸杞探路。
东极海运总经理吕志强

    谢幸东清瘦,笑起来分外平易近人。吕志强高大,一路走在前面,回头不见谢幸东,张口而出:“老头人呢? ”初见面时,吕志强说自己和儿子都是给谢董打工的,但几日相处,记者未见他们有半点高低之分。他们,都已头发斑白,十余年同甘共苦,结下深厚情谊。
    三日同行,记者不仅得以饱览枸杞胜景,还熟知了东极海运坎坷精彩的创业史。这是东极、枸杞的故事,也是我们海岛人共同的故事。
                        “文盲”与“专家”,一拍即合
    谢幸东是地地道道的青浜人。家贫长子早当家,他13岁开始捕鱼,22岁已学会造船。有一次,他在看别人修柴油机,领导斥责:“你看得懂吗?走开! ”这一句,激怒了自尊心极强的谢幸东,只读过三年书的他,自学了初中的数学、几何,特意去电厂柴油机房做了两年工,硬是自学了修柴油机技术。上世纪七八十年代,东极80%的柴油机都是他安装的,渔民穷苦,大多数时候,他都是义务修理。
    吕志强,毕业于上海海事大学水运管理系。1993年,吕志强是舟山一海海运公司客运处处长,当时鸭蛋山航线改道,上海、宁波航线没了生意,客船一条条转卖。靠做柴油生意发家的谢幸东从吕志强手中买下了一条客船,开始东极海运。
    1998年左右开始,大岛建、小岛迁。小岛上的常住居民纷纷迁出,东极航线的年运量由7万人次降到了1万左右,经常是船上的工作人员比乘客还要多,青浜岛的乘客平均算下来每天只有3个半。船开一天,亏一天,一年下来,谢幸东亏了30万元,只有两条出路:将客船改为鱿钓船,或者卖给六横运输公司,价格都谈好了,12.5万元。
    经营了这么多年,就这么卖了?谢幸东不甘心。 2000年9月30日晚上,谢幸东怀着最后一丝希望,打电话给吕志强:“你看,东极这个地方,能不能搞旅游? ”吕志强毫不犹豫地回答:“当然能! ”他曾掌管东极航线,东极的美丽他一直看不够。
    两人一拍即合,吕志强立即带了一帮人去东极考察,并将东极发展旅游的设想向当时的镇委书记蒋善定汇报,恰好蒋善定早有此意。他们共同的故事,就从这里开始。谢幸东至今感念吕志强,“我是文盲,他可是货真价实的大学生和专家,他竟肯来帮我。 ”吕志强抢着回,“是他的韧劲、执着和慈悲心,感动了我! ”
                        坐着公交去外地推介,看尽冷眼
    开创之路,注定筚路蓝缕。
    编好导游词,规划好线路,接下来就是招引游客了。当时的舟山,孤悬海外,东极更是鲜有人知。
    2000年,在海山公园,吕志强自己写了“48元游东极”的广告牌,举着在海山公园宣传。那是东极的第一张广告。谢幸东和吕志强坐着公交车,去上海、江苏、浙江的各大旅行社上门推销,带着照片介绍舟山东极的风光,为了能让旅行社在橱窗里帮忙展示东极的风光照,两个大男人几近央求。他们走遍了周边省市大大小小的旅行社,冷眼看尽。谢幸东至今记得,2004年,他们去上海春秋旅行社,口干舌燥地自我介绍了半天,接待人员只抬头看了一眼,再未理睬。
    艰辛的坚持,收到的是来自各路的不理解,当时普陀区的一些旅行社老总见了吕志强,会当面骂:“你脑子有病吧,有钱哪里不好砸?东极能搞旅游? ”
    终于,他们说服了上海50家旅行社来东极看一看,管吃管住游了几日,临走时抛下的话高度一致:确实有特色,但交通太不方便,基础设施太差了!诸如此类的理由,难不住怀揣梦想的人,他们动工造了东福大酒店,造小船、买钓鱼竿,开发拉网、捕蟹、垂钓等渔家乐项目。
    东极第一批团体游客上岛的日子,吕志强至今记得分毫不差:2001年7月12日,12个人。
    2002年,他们在宁波的报纸上做了大量广告,渐渐有了起色。2004年,吕志强遇见了年轻的旅游达人阿土,在阿土的帮助下,建起了东极岛旅游网。东极岛旅游网上的很多文章,都是吕志强亲笔所写,一边用脚走、一边用笔爬,就这样,东极旅游一点点做起来了。与此同时,刚刚大学毕业的有志青年徐方成也投入了东极旅游开发,建了东极旅游网。网络很快展现了它强大的传播力,东极的名声越来越响。
    今年,吕志强和阿土编著了《东极岛玩全秘籍》,出刊时,他在朋友圈里发了唯一一条微信:心里高兴,拍照留个念。
                        这把年纪,能做一些实事值了
    东极旅游越来越热,一票难求。留在岛上的老人们,凭借家里的几张床铺就可以维生,回流东极的渔民越来越多,说这话时,吕志强的脸上闪过一丝微笑:“这把年纪了,我们实实在在做了一些事,所有的艰辛都值了! ”
    东福山生态承载能力堪忧,东极海运开始将客源分流到青浜岛。“东福山没有沙滩,没有可以避风的港湾,但青浜都有,而且观日出条件比东福山更好。 ”在旅游宣传上,吕志强将青浜岛更名为“青浜渔村”,打亮渔村牌。
    东极路途遥远,常有人问为何不造快艇?谢幸东无奈地摇摇头。
    7月8日到8月25日的暑假,是东极旅游最旺的时候。这段时间,恰恰台风季和夏至南风最多。换季时,速风的瞬时风力可达11级。快艇都是轻薄材质,在海中航行,遇上速风非得翻船不可。有一次客船靠岸时,一分钟内八根缆绳全断。若是快艇,玻璃窗定然撞得粉碎。谢幸东说,东极的航运船得以稳性第一、碰撞第二,速度排第三。 500客位的船,长度多为43米,但东极客运船条条在55米以上,“船长超过了最大波长,稳性就好了,为了稳,这些浪费必须舍得! ”
    2009年,公司造了一条新船,换下的老船得寻个去处。吕志强想着,舟山适合跑偏远海岛航线的客船不多,不能浪费了。不如依照东极旅游开发的成功经验,再开发一座海岛?这一转念,眼光投向了枸杞。
    枸杞风光比东极还要好,且有良港,当时的船多从上海往返,当时,墩头码头与枸杞岛之间有一船班,隔天开航。“东极号”加入后,恰好补了这个空,枸杞天天有船了!吕志强的眼光高远,在枸杞岛设立了一个海山旅行社的办事处,并建了枸杞岛旅游网站,开始大力宣传枸杞旅游,培育市场。
    7月8日,通向枸杞的“舟山群岛奇观”轮开航,这段故事又有了一个可堪纪念的节日。
                              
望潮小贴士
    东极旅游最好的季节,其实是9月、10月,转了平和的北风,路路顺;恰过了禁渔期,海鲜到了秋收期,顿顿鲜。

(责任编辑:admin)
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